Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Luftdrohnen und US-Recht

Mein Beitrag am vergangenen Freitag (Geld verdienen mit Drohnen-basierten Unternehmen) hatte lange Begeisterung und wenig Fakten. Vielen Dank an unser fantastisches Kommentariat, das mir geholfen hat, mich auf den neuesten Stand zu bringen. Die Geschichte des Drohnenunternehmertums ist in der Tat auf dem Vormarsch, aber die Technologie und die willigen Unternehmer sind bereits größtenteils bereits vorhanden, und bei den Maßnahmen geht es vorerst um das Gesetz und seine Veränderungen.

Für den legalen Betrieb eines unbemannten Luftfahrzeugs im US-amerikanischen Luftraum zu anderen Zwecken als zu Erholungszwecken oder in Höhen über 400 Fuß ist aus heutiger Sicht eine besondere Bescheinigung der Federal Aviation Administration erforderlich. Die FAA stellt diese nicht für den kommerziellen Gebrauch aus, obwohl sie einige Dutzende zu Versuchszwecken und einige Hunderte an öffentliche Stellen wie das Verteidigungsministerium und das Ministerium für innere Sicherheit ausgegeben hat.

Diese Klage der Electronic Frontier Foundation wegen Offenlegung der Informationen der Zertifikatsinhaber durch die FAA liefert eine dichte, aber gründlich recherchierte Zusammenfassung des Gesetzes ab Januar 2012.

Das FAA-Merkblatt zu unbemannten Flugzeugsystemen macht ihre Position klar:

Die Einführung von UASs in das NAS ist eine Herausforderung für die FAA und die Luftfahrtgemeinschaft. UAS-Befürworter haben ein wachsendes Interesse daran, den Zugang zum NAS zu beschleunigen. Anzahl und Umfang der UAS-Flüge in einem bereits stark frequentierten NAS nehmen zu.

Das Design vieler UASs macht es schwierig, sie zu sehen, und eine angemessene Technologie zum Erkennen, Erkennen und Vermeiden von Technologien ist nur wenige Jahre entfernt. Entscheidungen, die in Bezug auf die Flugtauglichkeit der UAS und die Betriebsanforderungen getroffen werden, müssen die Sicherheitsaspekte der UAS, die im selben Luftraum fliegen wie bemannte Flugzeuge und möglicherweise noch wichtiger mit Fluggästen sind, vollständig berücksichtigen.

Schließlich gibt dieses Stück von Joan Lowy vom AP einen guten Eindruck von der Perspektive:

Der Kongress teilte der FAA mit, dass die Agentur zivilen und militärischen Drohnen im September 2015 den zivilen Luftraum fliegen lassen muss. In diesem Frühjahr wird die FAA einen ersten Schritt machen, indem sie Regeln vorschlägt, die den begrenzten kommerziellen Einsatz von kleinen Drohnen zum ersten Mal erlauben Zeit.

[Danke, Adam, Nikoli, Scott, Andrew, Chris Kean, Alan Dove und Daniel Kim!]

Druck auf zivile Drohnenflüge zu Hause

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