Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Skill Builder: Grundlegender Fahrradabzug

RadBrad und KoolKat von Atomic Zombie haben diesen wunderbaren Leitfaden für die Kunst der Fahrraddekonstruktion geschrieben. Sie können viel über eine Maschine lernen, indem Sie sie in ihre Bestandteile zerlegen. In diesem Fall erhalten Sie viele Teile, die Sie mit anderen Teilen kombinieren können, um Ihr eigenes Frankenbike herzustellen. Hier ist ein Auszug aus dem Stück, eine Fahrrad-Anatomie. Das gesamte Stück ist auf Make: Projects zu finden. - Gareth

OK, schnappen Sie sich jetzt Ihre Werkzeugkiste und lassen Sie dieses Fahrrad in die Einzelteile zerlegen.

Beginnend mit der Vorderseite des Fahrrads zeigt die obige Abbildung die Teile, die Sie mit dem Namen kennenlernen sollten. Nach den Buchstaben lauten die Komponenten:

A) Lenker, Schwanenhals, Bremshebel und Schalthebel. Die Lenker werden von der Klammer am Schwanenhals gehalten und sind in vielen Breiten und Höhen erhältlich. Ein Mountainbike hat oft einen geraden oder leicht gekrümmten Lenker wie diese, während ein Rennrad einen "lockigen" Lenker hat, der es dem Fahrer erlaubt, sich in zwei Positionen zu halten - in einer entspannten oberen Position und einem aerodynamischeren "Tuck". Position. Der Schwanenhals passt in den Gabelschaft und wird dort von einem Keil gehalten, der später genauer gezeigt wird. Schwanenhälse sind mit zwei gängigen Schaftdurchmessern erhältlich. Stellen Sie sicher, dass Sie den kleineren Schwanenhals nicht in den größeren Gabelschaft stecken, da er sonst nicht vollständig gesichert ist.

B) Steuerrohr und Gabelschaft. Das Steuerrohr ist der Teil des Rahmens, in den der Gabelschaft eingesetzt wird. Die beiden Becher oben und unten am Steuerrohr tragen die Gabellager und werden später genauer gezeigt. Steuerrohre gibt es in zwei gängigen Durchmessern, was bedeutet, dass es auch zwei gängige Größen von Steuerrohrschalen und -lagern gibt. Stellen Sie auch hier immer sicher, dass die Teile die gleiche Größe haben, oder dass das Lenksystem übermäßige Reibung hat. Es gibt keinen einheitlichen Standard für die Länge des Steuerrohrs oder die Länge des Gabelschafts. Daher sollten Sie beim Sammeln zusammenpassende Teile als Satz zusammenhalten.

C) Vordergabeln. Vordergabeln gibt es in einer Vielzahl von Größen, Formen und Ausführungen, die vom einfachsten Straight-Leg-Stil bis zu den extrem robusten Gabelbrücken für Motocross-Gabelbrücken für Downhill-Mountainbikes reichen. Die Vordergabeln passen nur für eine Vorderradgröße, und die gängigsten Größen für die Fahrräder, mit denen Sie arbeiten werden, sind; 26 Zoll, 24 Zoll und 20 Zoll. Die meisten modernen Vorderradgabeln enthalten auch die Befestigungsteile für die Vorderradbremse, wie oben gezeigt.

D) Vorderradbremsen. Die Vorderradbremsen sind bei den meisten Fahrrädern die wichtigsten, da sie die meiste Arbeit erledigen. Moderne Fahrräder verfügen über Cantilever-Bremsen an den Vordergabeln. Möglicherweise finden Sie jedoch auch einige Bremsen, die mit den Vordergabeln mit einem einzigen Bolzen durch den Gabelkopf verbunden sind. Bremsen, die mit einem einzigen Bolzen mit der Gabel verbunden sind, sind Bremsen mit Bremssattel, die viel weniger effektiv sind als die in der Abbildung gezeigten Ausleger, da sie nicht so viel Reibung auf die Vorderrge ausüben.

E) Vorderrad Fahrradfelgen sind in vielen Größen und Ausführungen erhältlich, aber die 26-Zoll-Felge mit 36 ​​Speichen ist bei weitem die häufigste Felge für ein Fahrrad für Erwachsene. Extrem billige Felgen sind aus Stahl gefertigt, haben keine Edelstahlspeichen und sollten wegen schlechter Bremseigenschaften und Festigkeit vermieden werden. Räder mit 20 Zoll Durchmesser werden häufig für Kinderfahrräder und Freestyle-BMX-Räder verwendet. Sie können bis zu 26 Speichen und bis zu 48 haben. BMX-Räder mit 48 Speichen sind extrem stark, weshalb sie häufig für Trikes oder Rennräder ausgewählt werden Lastaufnahmezyklen.

F) Vorderradnabe. Die Vorderradnabe hat entsprechend der Felge Speichenlochbohrungen, wobei 26 Löcher die häufigste Anzahl von Speichen für ein Fahrrad für Erwachsene sind. Naben von guter Qualität werden in der Regel aus Aluminium hergestellt. In Ihrem Schrotthaufen finden Sie jedoch wahrscheinlich sowohl Stahl- als auch Aluminiumnaben. Die Naben enthalten ein Paar Kugellager, damit sich die Nabe mit minimaler Reibung um die Achse drehen kann.

G) Frontaussetzer. Die vorderen Ausfallenden sind geschlitzte Laschen an den vorderen Gabeln, durch die die Vorderachse aus den Gabeln fallen kann, sobald die Muttern gelöst werden. Im Gegensatz zu den hinteren Ausfallenden ist das Loch nicht geschlitzt, sodass die Position der Räder in den Gabeln nicht angepasst werden kann. Über dem Achsschlitz befindet sich normalerweise ein kleines Loch, in dem eine spezielle Unterlegscheibe das Vorderrad arretieren kann, falls sich eine der Achsmuttern löst.

H) oberes Rohr. Das Oberrohr verläuft vom Steuerrohr zum Sitzrohr und steht normalerweise unter Druckbelastung an einem Fahrradrahmen. Das Oberrohr ist normalerweise das Rohr mit dem zweitgrößten Durchmesser in einem Fahrradrahmen.

I) Unterrohr. Dieses Rohr verläuft vom Steuerrohr bis zum Tretlager und steht in einem Fahrradrahmen unter Zugspannung. Dies ist normalerweise das größte Rohr in einem Fahrradrahmen und eines der wichtigsten in der Festigkeit des Rahmens.

J) Sitzrohr. Diese Röhre hat normalerweise an allen Fahrradrahmen den gleichen Durchmesser, wie sie die Sattelstütze tragen muss, die eng in die Röhre passt. An der Oberseite dieses Rohrs befindet sich auch eine Art Klemme, mit der die Sattelstütze festgezogen wird, sodass sie in der gewünschten Höhe einrastet. Bei einem Fahrradaufhängungsrahmen kann diese Röhre die Sattelstütze tragen oder nicht. Bei dem oben gezeigten Rahmen ist dies nicht der Fall.

Bike Teardown (auf Make: Projekte)

Mehr: Siehe alle Bikeshop Skill Builder-Serien

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