Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Kraftloser mechanischer Toröffner

Ich denke, in Zeiten von allgegenwärtiger Elektronik und elektromechanischer Systeme ist es leicht zu vergessen, dass wir nicht unbedingt Strom für alles benötigen. Ich bin kein Luddite, bei jeder Phantasie; Ich denke, einige Probleme werden mit rein mechanischen Geräten nachhaltiger und eleganter gelöst.

Nehmen Sie das Problem, ein Tor aus einem Fahrzeug zu öffnen. Sowohl mein Vater als auch mein Bruder leben von bewachten Häusern, nicht weil sie so viel Teig rollen, sondern weil sie in den Stöcken leben und Vieh und Haustiere halten, die sie nicht abwandern können. Beide haben also Autotore in ihren Zäunen, und beide Tore sind von jeder kommunalen Elektrizitätsquelle gut entfernt.

Dad ging beträchtliche Kosten auf, um einen elektrischen Türöffner zu installieren, der von einer Blei-Säure-Batterie gespeist wurde, die von einem Sonnenkollektor mitgeführt wird, der wie ein Vorort-Garagentoröffner funktioniert. Sehr praktisch, im Einsatz, aber teuer in der Installation und mit erheblichen Wartungsproblemen in Verbindung mit der Batterie und dem Solarpanel sowie dem Motor und der Mechanik. Mein Bruder hingegen entschied sich für die minimale Lösung und hat überhaupt keinen Öffner. Wenn er morgens abreist und nachts nach Hause kommt, muss er am Tor anhalten, aus dem Auto steigen, das Tor öffnen, durchfahren, wieder anhalten, wieder aussteigen, das Tor schließen und zurückkehren im Auto bevor es weiter geht. Eine kostengünstige Lösung mit praktisch wartungsfreiem Betrieb, die er jedoch mit Unannehmlichkeiten bezahlt.

Ich persönlich habe immer gedacht, dass eine Zwischenlösung für beide besser geeignet wäre - etwas rein mechanisches, das billiger und härter als das von meinem Vater installierte radioservomechanische System und dennoch wesentlich bequemer als das Get-out-and-do-it -Der eigene Ansatz, den mein Bruder genommen hat. Letztes Wochenende war ich dann in einer Buchhandlung im Einsatz und stieß auf ein Exemplar von George A. Martin Zäune, Tore und Brücken und wie man sie baut, erstmals im Jahr 1900 veröffentlicht. Sie enthielt das oben gezeigte Diagramm mit der beiliegenden Erklärung:

Fig. 204 zeigt ein Tor, das in ähnlicher Weise ausbalanciert und so angeordnet ist, dass es von einer Person geöffnet werden kann, die durchfahren möchte, ohne das Fahrzeug zu verlassen. Sie ist an Seilen aufgehängt, die über Rollen in der Nähe der Spitze langer Pfosten laufen, und durch Gewichte an den anderen Enden der Seile gegenläufig gelagert. Kleine Räder befinden sich an den Enden des Tors, um sich entlang der Pfosteninnenseite zu bewegen und so die Reibung zu reduzieren. Das Tor wird mit Hilfe von Seilen angehoben, die in der Mitte der oberen Seite des Tors befestigt sind, von wo aus sie zu den Rollen in der Mitte des Torbogens gelangen und dann entlang horizontaler Arme rechtwinklig zu den Stegen, die die Oberseiten verbinden, geführt werden der Beiträge. Durch Ziehen am Seil wird das Tor, das nur eine Kleinigkeit schwerer als die Ausgleichsgewichte ist, angehoben, und nachdem das Fahrzeug passiert ist, fällt das Tor von selbst ab. Beim Überholen in die entgegengesetzte Richtung wird ein anderes Seil gezogen, wenn das Tor wie zuvor angehoben wird.

Beim Googeln wird natürlich klar, dass niemand ein solches Gerät verkauft, das ich finden kann. Wenn eines also ein solches Gerät haben sollte, müsste es eine Spezialanfertigung sein. Ich frage mich, ob ein System möglich ist, bei dem das Gewicht des Fahrzeugs anstelle eines Seils ausgelöst wird. Hat jemand im echten Leben einen rein mechanischen Toröffner gesehen?

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