Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Warum hat Airbus einen Makerspace?

Warum zeigt Airbus Interesse an der Herstellerbewegung? Als multinationales High-End-Technologieunternehmen können wir denken, dass alle Innovationen in der Luftfahrt sehr komplexe Prozesse erfordern und daher die Herangehensweise an sich selbst nicht passt. Dies trifft nur teilweise zu. Ja, die meisten Entwicklungen sind sehr komplex. Dies bedeutet jedoch nicht, dass die Prozesse, denen sie folgen, auch komplex sein müssen. Es war nur eine Frage der Zeit, dass der Privatsektor die wunderbaren Vorteile dieser Bewegung erkennen würde. Basierend auf dem Fail-Fast-Ansatz haben Unternehmen die Bedeutung von Prototyping bereits in einer frühen Phase der Produktentwicklung erkannt, um Herausforderungen zu antizipieren und die Kosten für das Redesign zu reduzieren. Darüber hinaus entwickelt sich die Technologie in einem sehr hohen Tempo, und multinationale Unternehmen müssen sich jetzt mit flexiblen und dynamischen Start-ups behaupten, deren Reife ausreichend ist, um traditionelle Geschäftsmodelle zu stören (siehe Uber oder Airbnb). Aus diesem Grund können multinationale Unternehmen nicht an ihren starren Prozessen festhalten und müssen neue Arbeitsweisen implementieren, um ihren Wettbewerbsvorteil langfristig zu erhalten. Zweifellos gehört Prototyping zu den verfügbaren Tools, die multinationale Unternehmen implementieren müssen.

Airbus ist sich dieser Situation bewusst und beschloss bereits 2014, ProtoSpace zu schaffen. ProtoSpace ist ein Netzwerk von Macher-Räumen, das Innovationen fördern und Ideen „gestalten“ soll. ProtoS pace begann als gefährdetes Start-up-Konzept, aber in kurzer Zeit wurde der Wert für das Unternehmen demonstriert und das Netzwerk erweitert. Heutzutage gehört das Netzwerk zur CTO-Organisation von Airbus und besteht aus 10 Labors von Indien bis zu den USA mit einem besonderen Schwerpunkt in Europa, wo das multinationale Unternehmen seinen Hauptsitz hat. ProtoSpace steht allen Mitarbeitern offen und stellt ihnen die Mittel und Werkzeuge zur Verfügung, die es Airbus ermöglichen, dank des schnellen Prototyping und der kollaborativen Arbeit ein agileres Unternehmen zu werden.

ProtoSpace basiert auf drei Säulen: Agilität, Technologie und Prototyping. Die erste, die Agilität, zielt darauf ab, neue Arbeitsweisen in Airbus zu fördern und zu implementieren, um dank der Implementierung agilerer Prozesse im Projektmanagement Kosten und Qualität zu liefern. Der Wettbewerb bewegt sich schnell und Airbus muss als multinationales Unternehmen nach alternativen Wegen suchen, um innovative Projekte zu beschleunigen. Die zweite Säule ist die Technologie. ProtoSpace fördert die frühzeitige und schnelle Anpassung neuer Technologien und Konzepte, die aus den quer durch die Luftfahrt herrschenden Disziplinen stammen. Auf diese Weise arbeitet ProtoSpace aktiv mit lokalen Innovationssystemen auf der Suche nach Synergien und Möglichkeiten zusammen. Der letzte, nicht zuletzt wichtige Pfeiler, das Prototyping, umfasst nicht nur Mechanik und Elektronik, sondern auch Software, Augmented Reality, künstliche Intelligenz und 3D-Druck usw. Das Prototyping ermöglicht es, die Kreativität der Mitarbeiter zu wecken.

In den letzten vier Jahren gab es mehrere Beispiele, bei denen ProtoSpace Airbus seinen Wert unter Beweis gestellt hat und unterschiedliche Disziplinen und Ansätze umfasst. Auf der einen Seite hat ProtoSpace transversale Technologien eingebracht, die bisher noch nicht weit verbreitet waren, wie Augmented Reality, Bioengineering, aufstrebende Materialien, künstliche Intelligenz usw. Auf der anderen Seite konzentriert sich ProtoSpace darauf, die Denkweise des Unternehmens zu ändern Machen Sie es nach der Inbetriebnahme gründlicher, flexibler und dynamischer. Auf diese Weise sind Kommunikation und Konferenzen unerlässlich, um dieses Ziel zu erreichen, um Airbus-Mitarbeiter in neuen agilen Techniken wie Design Thinking oder Sprint zu trainieren und neue Horizonte für das Unternehmen zu schaffen, indem sie durch Konferenzen wie den Nobelpreisträger neue Perspektiven eröffnen. Konstantine Novoselov, für seine Arbeit an Graphen, oder der Direktor des Center of Bits und Atoms des MIT, Neil Gershenfeld, mit dem eine starke langfristige Zusammenarbeit besteht.

Zu den wichtigsten Erfolgen zählte ProtoSpace die Umsetzung einer Augmented-Reality-Strategie in Zusammenarbeit mit Microsoft und der Singularity University, sodass heutzutage rund um diesen Punkt eine spezifische Infrastruktur namens Holographic Academy vorhanden ist.

Ein weiteres wichtiges Ziel ist es, die traditionelle Arbeitsweise zu unterbrechen, indem der Innovationsprozess von der Ideenfindung bis zum Flugtest drastisch beschleunigt wird. Für die meisten neuen Konzepte von Airbus ist dies der klassische Weg, der von der ersten Skizze bis zur Demonstration, die sie zum Fliegen bringt, verfolgt wird. Wie Sie sich vorstellen können, ist dieser Prozess sehr zeitaufwändig. Heutzutage brauchen wir mehr als je zuvor, um schnell voranzukommen und Lösungen schnell umzusetzen. Wenn nicht, werden es andere tun. Die Vorbereitung des Flugtests zur Demonstration von Herausforderungen ist ein sorgfältiger Prozess, der sehr präzise und zeitaufwändig ist. Durch den Einsatz agiler Projektmanagementprozesse, kollaborativer Arbeit, Multidisziplinarität und schnelles Prototyping konnte die Vorlaufzeit von Jahren auf 6 Monate verkürzt werden. Dies hat zu einem Umdenken in dem Unternehmen geführt, das sich jetzt hauptsächlich auf hochwertige Aktionen und die Reduzierung von Verschwendung konzentrieren soll. Die letzten beiden Flugversuche waren bemerkenswert.

Die erste bezweckte die Einführung von Elektrolumineszenz in das Flugzeug hauptsächlich für Werbezwecke. Airbus kann sich nicht nur auf die Herstellung von Flugzeugen konzentrieren, noch wichtiger ist es, sie zu verkaufen und neue Funktionen zu zeigen, die Fluggesellschaften dazu bringen, sie zu wählen.

Das zweite, eher technische, ist Teil eines europäischen Projekts, Aflonext, das sich hauptsächlich auf die Flusslaminarität konzentriert. Dieser Flugtest hat gezeigt, dass jeder Teil, auch der komplexeste, in kurzer Zeit problemlos geflogen werden kann. Dieses Projekt beinhaltete die Herstellung komplexer Außenverkleidungen, die durch die Verwendung neuer Fertigungsmethoden, die auf der Fablab-Bewegung basieren, hoch belastet sind und für jeden Hersteller in seinem lokalen Fablab leicht zugänglich sind.

Schnell und kostengünstig bedeutet nicht immer schlechte Qualität. Und das Fablab-Konzept eines Unternehmens sollte diese Denkweise, wie in Airbus, weltweit verbreiten, um diesen Mythos zu brechen, indem er zu den Spielwandlern wird, die ein multinationales Unternehmen in diesem neuen, sich schnell ändernden Szenario benötigt.

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